Наиболее уязвимые места автоматических коробок Инфинити – это гидроблок и электронная «начинка» трансмиссии. Список неисправностей варьируется от модели к модели в зависимости от типа АКПП, которая на нее установлена.       

Первое место в рейтинге самых ненадежных агрегатов занимает трансмиссия типа RE4R01A. Как правило, дефекты отмечаются при значительном пробеге, что в некотором смысле «извиняет» трансмиссию за множественные неполадки. Но их список внушителен – шумы и стуки при переключении передач, неуправляемое переключение в нейтральное положение при движении, выпадение задней передачи. Ремонт АКПП Инфинити в этом случае предполагает перепрошивку электроники, а в некоторых ситуациях – и радикальную замену агрегата.

Для трансмиссий серии R5ER05A характерен перегрев при повышенных нагрузках. Недоработки в системе охлаждения приводят к тому, что увеличивается расход масла в трансмиссии, при переходе в положения «R» и «D» в коробке слышится отчетливый хруст, щелчки.

Также бич автоматических коробок на Инфинити – это масляное голодание. Чтобы избежать этой проблемы, следует вовремя производить замену трансмиссионного масла, а в некоторых случаях менять одновременно с ним и масляные фильтры.

Наконец, несмотря на дерзкий характер и мощный двигатель, Infiniti не предназначена для агрессивной езды и стритрейсинга. Перед началом движения автомобиль всегда необходимо прогревать, так как запуск при холодном двигателе и превышение нагрузок – это враги номер один АКПП Инфинити.