transcit

Здравствуйте. Примерно полгода назад ремонтировал коробку АКПП(не у вас) Заменили очень многое. Через месяц работы опять появились толчки при переключении на вторую скорость с первой.При торможении с 3 до остановки достаточно сильный толчек перед самой остановкой машины.Если при торможении,при достижении скорости меньше 40 км.отпустить педаль тормоза и некоторое время ехать “накатом” и потом тормозить-толчка или нет, или он очень слабый. Иногда коробка работает вообще идеально,потом опять начинает дурить Машина Исезу Бигхорн(Трупер)

По тем признакам, которые Вы перечислили, все похоже на то, что нарушена зазорная группа в пакетах.

Подскажите пожалуйста при замене гидроблока на Б/У удары в АКПП остались прежние, в сервисе сказали, что необходимо проехать около 500 км. и все само собой пройдет??? так ли это??? удары при включении с Р на R и на D, а так же при понижении передач со 2 на 1 и с 3 на 2. Подскажите пожалуйста действительно нужно покататься и все пройдет или везти машину обратно в сервис.??? Спасибо.

Для того, чтобы наш ответ был полезным для решения Вашей проблемы, нужно знать по какой причине заменили гидроблок. Причина перечисленных симптомов можеть быть в коробке. Гидроблок один из последних выходит из строя и начинать ремонт акпп с данного узла мягко говоря неразумно.

На автомобиле Фольксваген Пассат В6 2007 года выпуска при наборе скорости от 50 км/ч и выше появляется поперечная вибрация. Чем сильнее нажатие на педаль акселератора, чем больше нагрузка на двигатель, выше ускорение, тем сильнее вибрация. При отпускании педали акселератора вибрация исчезает полностью на любой скорости. Какие неисправности АКПП вызывают такие симптомы? На сервисе предположили износ подшипников дифференциала или износ внутренних шрусов.

Вибрация в акпп происходит при снижение давления масла. Медные втулки остаются без смазки, причина банальная.

ФОЛЬКСВАГЕН МУЛЬТИВЕН,2003Г. 2,8L,бензин.При разгоне буксует,диагностика выдает механическую поломку.Сколько обойдется ремонт? АКПП уже ремонтировалась прошла 5тыс.км(была тоже мех.поломка) .Спасибо.

Добрый день! Когда происходит пробуксовка, датчик считывания оборотов передает информацию на электронный блок управления акпп. ЭБУ уводит коробку в аварийный режим. Надо провести грамотную диагностику акпп, что поможет определить в чем неисправность.

При переключении с 3 на 4 подлетают обороты без увеличения скорости, после этого включается 4 и все дальше нормально. это только при резком ускорении. При плавном, не сильно заметно, но обороты на 200-300 поднимаются без набора скорости. При кик дауне до 6000 доходили. В чем проблема?

Добрый день! Когда Вы нажимаете на педаль газа, масляный насос нагнетает давление масла и падает в пакет, из-за того, что нарушена зазорная группа между фрикционами и стальными дисками – происходит пробуксовка. Надо снимать коробку и перебирать.

Добрый вечер! Форд мондео универсал 1994г. 2.0 При включении на месте 1 передачи бывает толчек. При нагреве 85-90 на скороти происходит сбой передач, а именно с 3на 1 или 4 на 1. В чем может быть проблема?

Надо учесть два фактора: первый – на Вашем автомобиле акпп оснащена минимальной электроникой, второй – сире из которого изготовлены узлы Вашей коробки передач отличается прочностью от современных. Всему есть предел, надо снимать акпп и менять подуставшие расходники.

Здравствуйте. Hyundai XG25 при переключении со 2 на 3 передачу происходит рывок, после этого так и остаётся на 3, выше не переключает.При полной остановке зависает на 3 передаче, пока не перезапустишь двигатель. А вот пока мотор холодный, всё нормально.

Добрый день, Кирилл! Ваш случай классический, в коробке происходит пробуксовка из за выработки ресурса фрикционных и стальных дисков и уходит в аварийный режим. Когда Вы включаете и выключаете зажигание, происходит перезагрузка блока управления акпп и снимается аварийный режим (режим третьей скорости). Надо снять агрегат и перебрать.

Тойота камри 2007 года 3,5 при наборе скорости в любом режиме (быстро или умеренно) между 3 и 4 передачей появляется перегазовка (обороты увеличивются а движение не прибавляется) провал и потом плавно цепляет и едет. пробег 170 000 т.км 5 000 км назад меняли масло до этого были только пенки после замены исчезли и появилось вот эта перегазовка между 3 и 4.

Доброе утро, Александр! Провалы и потеря динамики разгона, это признаки нарушения зазорных групп в пакетах между стальными и фрикционными дисками. Эти детали относятся к расходной части запчастей трансмиссии.

ML320 дизель 2007г/в пробег 200000км периодически нет переключения АКПП на повышенные скорости,диагностику прошел у официального дилера-замена БЛОК СОЛЕНОИДОВ АКПП. Скажите пожалуйста, восколько обойдется ремонт? и по времени? Спасибо

Добрый день Дмитрий На вашем автомобиле установлена одно из самых надежных акпп концерна мерседес. но ресурс фрикционных дисков с таким пробегом мягко говоря под устают. Расходную часть деталей на таком пробеге надо менять.

Каптива 2012, коробка 6Т45 пробег 85000 сначала ощущались толчки при переключении на ходу. затем перестали работать 2 и 6 скорость, на остальный в режиме полуавтомат едет нормально. масло меняли у ОД на 75000. что может быть и цена вопроса – примерно

Добрый день Владимир Типичной проблемой АКПП 6 Т 45 является износ втулки масляного насоса которую разбивает вибрация и износ блокировки гидротрансформатора. Уменьшается производительность насоса и в последствии прогрев силовых узлов автомат коробки. Работа стоит 17 000 + запчасти. Срок ремонта акпп 3 дня

Заказать звонок
+
Жду звонка!