Московский сервис по ремонту АКПП с гарантией
Transcit – московский сервис по ремонту АКПП (AKPP), а также CVT DSG. Transcit дает гарантию как на работы, так и на запчасти на срок с 12 до 36 месяцев. После окончания гарантийного срока сохраняем бесплатную сезонную диагностику электронных кодов неисправностей коробки автомат.
Основные причины поломок
Недостаточное охлаждение масла в АКПП
Причина: Штатный радиатор или теплообменник забивается как снаружи тополиным пухом и грязью так и внутри фрикционной пылью , при несвоевременной замене масла в акпп
Дорожная ярость (агрессивное вождение)
Агрессивное управление автомобилем, особенно в моменты старта, разгона и торможения на непрогретом масле. Как следствие, выход из строя деталей акпп и потребность в их замене
Увеличение зазоров в узлах автоматической коробки
Происходит износ тефлоновых колец и уплотнительных втулок. Стачиваются фрикционные диски. Начинается пробуксовка сцепления. Динамика разгона снижается
Явные признаки нарушения работы автоматической трансмиссии
Толчки и удары при движении автомобиля
Машина едет рывками, проблема в нарушении зазорных групп между фрикционными дисками АКПП. В вариаторе признак выработки многозвенного ремня
Некорректное переключение передач
Неисправность электронного блока управления АКПП. Критическое загрязнение каналов гидроблока коробки (фрикционной грязью, медной и алюминиевой стружкой
Нарушение уровня масла в АКПП
Происходит утечка масла из автоматической коробки передач. Возможно из-за неграмотной замены масла, с несоблюдением технических условий эксплуатации
Аварийный сервисный режим АКПП
Режим АКПП, который дает возможность съезда на обочину. Датчики скорости фиксируют отклонения (пробуксовку сцепления) и "уводят в защиту"
Предварительная диагностика: что сломалось, варианты устранения
Возможные причины неисправности
- Заел забитый или вышедший из строя клапан гидроблока или соленоида.
- Поломался гидротрансформатор.
- Заело турбинное колесо с насосным колесом. Это произошло из-за оторвавшейся лопатки, а возможно нескольких.
Возможные причины неисправности
Сломалась муфта свободного хода
Вариант ремонта
Перебрать автоматическую коробку передач и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Засорились золотники гидроплиты или соленоидов
2) Заел клапан насоса
3) Износились расходники АКПП
4) Заели поршни. При включении слышатся хлопки.
Вариант ремонта
1) Нужно заменить масло и прочистить фильтры.
2) Перебрать АКПП и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Засорился фильтр
2) Регулировка тросика дроссельного клапана нарушилась
3) Клапан центробежного регулятора заел
4) Клапан дроссельный в клапанном механизме не исправен
Вариант ремонта
1) Нужно заменить масло и прочистить фильтры.
2) Отрегулировать трос.
3) Перебрать автомат и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Изношены фрикционные диски. Образовались крупные зазоры.
2) Износилась тормозная лента.
3) Поршни сервопривода износились.
4) Клапан в гидроблоке или соленоиде заел.
Вариант ремонта
Перебрать автоматическую трансмиссию и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Засорился фильтр.
2) Пониженный уровень масла в трансмиссии.
3) Проблема в гидроблоке или соленоиде вызывает недостаток магистрального давления.
4) Детали насоса износились.
Вариант ремонта
1) Нужно заменить масло и прочистить фильтры.
2) Перебрать трансмиссию и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Не исправна регулировка троса или приводного рычага управления коробки передач
2) Заел поршень в муфте "Директ-Форвард"
3) Длительные пробуксовки привели к приварке фрикционных дисков к стальным.
Вариант ремонта
1) Отрегулировать трос.
2) Перебрать автомат и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Не исправна регулировка троса дроссельными заслонками.
2) Сломан датчик давления.
3) Сломан ножной включатель kickdown.
4) Оборвана электрическая цепь включателя или датчика.
5) Не исправен клапан гидроблока при переключении с третьей на вторую передачу.
Вариант ремонта
1) Отрегулировать трос.
2) Нужно заменить датчик или выключатель.
3) Переборка АТ и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Не достаточный уровень масла.
2) Фрикционные диски муфты пакета Форвард-Директ сцепления износились.
3) Манжет поршня муфты не исправен.
4) Уплотнительные кольца муфты изношены.
5) Детали насоса не исправны.
6) Заел клапан в гидроблоке, возможно в соленоиде.
Вариант ремонта
1) Заменить масло.
2) Перебрать коробку передач и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
Включился аварийный режим из-за неисправности которую определил компьютер при диагностике.
Вариант ремонта
1) Заменить масло.
2) Почистить фильтры.
3) Перебрать трансмиссию и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
Нарушена работа двигателя. Происходят провалы оборотов.
Вариант ремонта
Проводится диагностика двигателя.
Возможные причины неисправностей
В гидротрансформаторе повреждены вентиляторы насосного или турбинного колеса.
Вариант ремонта
Перебрать автоматическую коробку и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Износились фрикционные диски.
2) Изношен манжет муфты пакета сцепления Форвард-директ.
3) Уплотнительные кольца муфты износились.
4) Износился насос.
5) Заел клапан в гидроблоке. Возможно в соленоиде.
Вариант ремонта
Переборка автомата и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) В гидротрансформаторе изношены шлицы ступицы.
2) Изношены фрикционы.
3) Манжет поршня вышел из строя.
Вариант ремонта
Перебрать автомат и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Не исправны фрикционные диски
2) Не исправен фрикцион гидротрансформатора
3) Забиты сетки фильтров
Вариант ремонта
Перебрать АТ и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Не исправны фрикционные диски муфты
2) Изношен манжет поршня муфты пакета сцепления Форвард-Директ.
3) Изношены уплотнительные кольца муфты.
4) Не исправен насос. Изношены комплектующие.
5) Заел клапан в гидроблоке или соленоиде.
Вариант ремонта
Перебрать АТ и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Не исправны фрикционные диски муфты.
2) Изношен манжет поршня муфты пакета сцепления Форвард-Директ.
3) Изношены уплотнительные кольца муфты.
4) Изношен барабан сцепления.
5) Шлицевое соединение в корпусе барабана сбито.
Вариант ремонта
Переборка трансмиссии автомат и замена вышедших из строя деталей, чистка исправных.
Возможные причины неисправностей
1) Изношена тормозная лента.
2) Нарушена работа пакета сцепления "Реверс".
3) Изношен манжет поршня тормозной ленты.
4) Сломался шток поршня тормозной системы.
5) Вышли из строя уплотнения пакета торможения.
Вариант ремонта
Перебрать АТ и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Не достаточный уровень масла.
2) Засорен фильтр.
3) Сломался гидротрансформатор.
Вариант ремонта
1) Заменить масло.
2) Почистить фильтр.
3) Переборка АТ. Заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Шлицы у вала масляного насоса гидротрансформатора срезались.
2) Шлицы у вала реактора масляного насоса срезались.
Вариант ремонта
Переборка коробки автомат и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Шлицы в ступице турбинного колеса гидротрансформатора срезались.
Вариант ремонта
Перебрать автоматическую коробку и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
В автомат попала вода и воздух. Нет давления в масляном насосе.
Вариант ремонта
Перебрать АКПП и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
В автомат попала вода и воздух. Нет давления в масляном насосе.
Вариант ремонта
Перебрать АКПП и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
Изношен подшипника, возможно втулка или шестерня планетарного ряда.
Вариант ремонта
Переборка автомата. Заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Изношены шестерни дифференциала.
2) Вышел из строя подшипник дифференциала.
3) Есть люфт пальцев сателлитов.
Вариант ремонта
Перебрать детали АТ и заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Возможные причины неисправностей
1) Обнаружение мелких роликов указывает на то, что рассыпался роликовый подшипник.
2) Обнаружение пластмассы и текстолита указывают на разрушение пластмассовой шайбы, втулки, поломку упорной шайбы или элементов обгонной муфты.
3) Остатки алюминия указывают на износ подшипника, втулки или шайбы в планетарном механизме.
4) Остатки железа указывают на разрушение планетарной шестерни, упорного подшипника или пальцев сателлита.
Вариант ремонта
Переборка трансмиссии. Заменить вышедшие из строя детали, почистить исправные.
Этапы работ
1 этап
Диагностика
Обязательная диагностика коробки, с предварительным выявлением проблем.
2 этап
Демонтаж
Извлечение агрегата. Разборка коробки при заказчике.
3 этап
Дефектовка
Определение поломок и дефектовка. Совместное с клиентом обсуждение списка запчастей по стоимости и характеристикам.
3 этап
Сборка
Капитальная сборка автомата и монтаж. Дальнейшая диагностическая профилактика.
О диагностике
Этап поверхностного осмотра: уточняем состояние акпп, смотрим на уровень масла и качество. В автомобиле оснащенным электронным управлением акпп, определяем коды поломок с помощью считывания информации из блока памяти.
Далее измеряем давление в СУ, устанавливаем исправность электропроводки и составных частей.
Следующий шаг диагностики проверка оборотов двигателя при нагрузке. Одновременно с запуском двигателя тормозится выходной вал и открывается до конца дроссельная заслонка. Это называется — stall test.
Тестовый заезд
Для проведения тестового заезда,специально подготовленный эксперт. Испытание автомобиля проводится в том случае, если не определена поломка в условиях стационара. В результате заезда выявляется корректность работы агрегатов и элементов управления.
Капитальный ремонт
Капитальный ремонт начинается с демонтажа. Коробку передач вынимают из места расположения в автомобиле и переносится в специально отведенное место для работ с агрегатами. АКПП разбирается до деталей, с дальнейшей промывкой и сушкой. Проводится внешний осмотр. Становится понятно по внешним признакам, что вышло из строя. Механик записывает и откладывает запчасти подлежащие замене. Составляется список дефектов. Передаем список клиенту для согласования и подсчета стоимости. По опыту, часто меняем: гидротрансформатор, прокладки, уплотнители.
Установка и тестирование
Как только выполнен кап ремонт, коробку монтируют на автомобиль. Износившиеся крепежи заменяем на новые, регулируем систему управления, и проводим выходную диагностику и проверку исправленных ошибок.
Transcit - доктор для АКПП
ВЕРНЕМ ВАШ АВТОМОБИЛЬ К ЖИЗНИ
АКПП ЗАРАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ
- Осуществим бесплатную диагностику
- Разберем коробку при клиенте
- Отремонтируем оперативно за 3 дня
- Дадим гарантию на свои работы
- Проводим техническое обслуживание