В рейтинге распространенных проблем с автоматической коробкой передач этого бренда первое место занимает неисправности электронного блока. В агрегате управления электронные и механические элементы надежно изолированы, но при перегреве одного элемента, это спровоцирует поломку и в другом. Повышение температура масла, перегреет электронный блок управления, а повышенный очаг температуры в электронике, даст сбой гидравлического оборудования. В итоге коробка передач выходит из строя.
В последних моделях Audi датчик положения селектора соединен с автоматической коробкой электромагнитной связью. Это порождает другую распространенную «болезнь» автоматических коробок марки. Датчик выходит из строя и перестает фиксировать положение селектора. В таком случае единственным рабочим положением трансмиссии остается нейтральная скорость автомобиля. В этой ситуации возможна только буксировка и проведение работ в сервисе. Машина в таком состоянии обездвижена.
Дефекты работы масляного насоса характерны для автомобилей Audi с большим пробегом. Эта проблема часто встречается в первых моделях концерна, также у марок с спортивным двигателем. Для обнаружения неисправностей насоса требуется специальная диагностика, которую правильно выполнять при каждой замене масла. В противном случае неисправности проявят себя в деформации тарелок или разрыве цепи трансмиссии.
Механические части трансмиссии также подвержены поломкам. К частым относят: задир тарелок, проскальзывание цепи вариатора или разрыв.