Нормальная температура автоматической коробки передач должна оставаться в диапазоне температур 70-90◦ Цельсия. Максимальных значений температура достигает в гидротрансформаторе. Во время работы, особенно если автомобиль чем-то нагружен, она может превышать 170 градусов.
Так-как большинство автомобилей не оснащено датчиками, сложно контролировать нагрев трансмиссионной жидкости. В таком случае можно использовать индикатор проверки двигателя или другой сигнальный индикатор в зависимости от марки авто.
Симптомы перегрева коробки передач
1) Первый явный симптом перегрева — это запах гари. В трансмиссии используются шестерни для создания мощности. Это гидравлическая система использующая жидкость для передачи усилия. Жидкость очень важна для поддержания работоспособности устройства, так-как она регулирует внутреннюю температуру.
В процессе эксплуатации трансмиссионная жидкость утрачивает свои полезные свойства и подвергается окислению. Состав масла начинает разрушаться. Потеря свойств приводит к утрате способности жидкости в трансмиссии понижать температуру и предотвращать перегрев.
Чтобы понять что масло испортилось. Достаточно посмотреть на ее цвет. Жидкость перестает быть красной и темнеет. Из-под капота вы услышите характерный запах гари. Это говорит о том, что масло потеряло свойства и начало гореть.
2) Второй признак перегрева коробки более медленное время отклика устройства. При падении уровня жидкости, нарушается регулировка температуры в АКПП. Шестерни из-за недостатка трансмиссионного масла работают не корректно и отклик устройства замедляется. При переключении передач чувствуется задержка. Причиной может быть нехватка жидкости в коробке автомат или механическая поломка самих деталей. Определить причину поломки можно в специализированном сервисе АКПП. И при необходимости провести ремонт коробки. Для своевременного диагностирования проблемы следует проводить регулярное техническое обслуживание агрегата.
3) Третья причина перегрева – пробуксовка трансмиссии. При попадании грязи в детали автомата или недостатке масла в коробке, происходит пробуксовка. Шестерни не сцепляются плотно и проскальзывают. Возможно повреждены сами шестерни и зубья на них стерлись. Проскальзывание может происходить также из-за неисправного сцепления или сломанных лент. Чтобы определить точно проблему следует разобрать трансмиссию и провести визуальный осмотр деталей на предмет наличия механических повреждений.
4) Использование «режима бездействия». Не всегда могут проявляться явные признаки перегрева. Но бортовой компьютер их определяет и включает аварийный режим, для предотвращения серьезного повреждения агрегата. В режиме Limb снижается мощность, чтобы понизить нагрузку на важные детали трансмиссии. В этом режиме появляется возможность доехать до дома или ближайшего сервисного центра.
Как предотвратить перегрев АКПП
При перегреве может произойти необратимое повреждение трансмиссии. В идеале иметь установленный датчик температуры жидкости в устройстве. Это позволит контролировать изменения до того, как коробка испортится. Кроме того, важно следить за уровнем масла и не допускать его снижения. Агрегат должен быть наполнен трансмиссионной жидкостью полностью. И иметь характерный красный цвет. Если жидкость потемнела, ее пора менять. Рекомендуется производить замену масла через 50000-100000 км. Если на автомобиль используется для перевозки грузов, жидкость надо менять еще чаще.
Чтобы усилить защитные свойства и срок эксплуатации АКПП можно установить более глубокий внешний поддон. Это позволит заливать больше трансмиссионного масла. Особенно актуальная такая модернизация в местности с жарким климатом. Поддон лучше выбирать из алюминия, так как он более качественно рассеивает тепло чем сталь. Следите чтобы не было утечек и при перегреве дайте автомобилю остыть.
Все эти советы помогут вам предотвратить перегрев коробки передач.